szt.

Opona letnia do samochodów typu SUV o bardzo wysokich osiągach. NOWOŚĆ 2010!

Dunlop zaprezentował nową oponę letnią SP QuattroMaxx, opracowaną z myślą o samochodach typu SUV o dużej mocy. Nowa opona z technologią Touch Technology charakteryzuje się bardzo wysokimi osiągami oraz elegancką ścianą boczną, zaprojektowaną przez Pininfarinę.
Ze względu na coraz lepsze osiągi samochodów typu SUV, rośnie zapotrzebowanie na ogumienie, które poradzi sobie z ogromną mocą tych pojazdów. Imponująca moc oraz wyższy środek ciężkości w samochodach SUV, stawiają duże wyzwania przed przeznaczonymi dla nich oponami. Opony Dunlopa są nie tylko w stanie sprostać tym wymaganiom, ale także stanowią ich dopełnienie tak, aby dać kierowcom jak największą przyjemność z jazdy. Nowa opona w technologii SP QuattroMaxx jest pierwszą oponą Dunlopa, która tak precyzyjnie odpowiada na potrzeby SUV-ów.

Kevlar DuPontTM i Touch Technology dla szybkiego reagowania i precyzji kierowania

W nowych oponach SP QuattroMaxx zastosowano najnowsze innowacje technologiczne Dunlopa, w tym elementy wchodzące w skład technologii Touch Technology, z której mogą już korzystać entuzjaści jazdy samochodem wyposażonym w najwyższej klasy opony Dunlopa, np. SP SportMaxx TT. Nowe opony SP QuattroMaxx obejmują wiele innowacyjnych technologii, które umożliwiają niezwykłe szybkie reagowanie opony na drogę i dużą przyjemność z jazdy.
Kevlar firmy DuPontTM - syntetyczne włókno, pięciokrotnie mocniejsze od stali, które utrzymuje moc i sprężystość w szerokim zakresie temperatur jest wykorzystywane w wielu wymagających zastosowaniach - od sportów motorowych i żeglarstwa do technologii lotniczej i kosmicznej. Unikatowe połączenie cech sprawia, że Kevlar jest używany w coraz większej liczbie zastosowań, w których liczy się obniżenie masy oraz zwiększenie siły i odporności na korozję.
Kevlar znajduje się na szczycie opony SP QuattroMaxx, dzięki czemu ściana boczna jest sztywniejsza, umożliwiając szybsze reagowanie opony na drogę, gwarantując precyzyjną jazdy, a także dając większą stabilność w czasie jazdy na zakrętach.

Szybkie reagowanie opony na drogę

Nowe opony SP QuattroMaxx charakteryzują się również wyjątkowo odporną i sztywną budową podkładu bieżnika, opartą na rozwiązaniach Dunlopa stosowanych w pojazdach ciężarowych. Bardziej sztywne podkłady bieżnika powodują, że powierzchnia bieżnika jest bardziej odporna i umożliwiają szybsze reagowanie opony na drogę.

Technologia dwóch rodzajów mieszanki gumowej (DTC) dla doskonałej przyczepności

W oponach SP QuattroMaxx wykorzystano również technologię stosowania dwóch rodzajów mieszanki gumowej (Dual Tread Compound - DTC), która łączy najlepszą mieszankę Dunlopa do jazdy po suchej nawierzchni na zewnętrznej powierzchni opony z najlepszą mieszanką do mokrej drogi na jej wewnętrznej powierzchni. Połączenie tych dwóch mieszanek zapewnia znakomitą boczną i podłużną przyczepność we wszystkich warunkach pogodowych oraz zoptymalizowane przebiegi.

Touch Technology - wyczucie nawierzchni

Istotą przyjemności z jazdy jest pełna kontrola nad samochodem. Jeżeli wszystkie istotne informacje docierają na czas, to kierowca może właściwie na nie zareagować. Prawidłowe i niezwłocznie reagowanie opony na warunki na drodze, oferowane przez opony SP QuattroMaxx z zastosowaniem Touch Technology, zapewnia doskonałą komunikację, umożliwiając kierowcy skoncentrowanie się na tym, co najważniejsze - na przyjemności z jazdy.
Technologia Touch Technology Dunlopa łączy w sobie szereg wysokiej klasy rozwiązań, takich jak Multi Radius Tread Technology (MRT), specjalny system osadzenia stopki opony na obręczy, spłaszczony profil bieżnika oraz asymetryczny wzór bieżnika o zmiennym wskaźniku ogólnej powierzchni bieżnika do powierzchni bieżnika z rowkami mającymi styczność z podłożem.

Testowana przez ekspertów

Opony Dunlop SP QuattroMaxx były wszechstronnie badane przez dział testów Dunlopa oraz dwóch doświadczonych kierowców rajdowych: Patricka Simona i Sabine Schmitz na najbardziej wymagającym torze wyścigowym świata Nurburgring, na pętli Nordschleife. Sabine Schmitz, doświadczony kierowca wyścigowy oraz dziennikarka prowadząca programy w niemieckim kanale telewizyjnym DMAX, potrafi doskonale ocenić zalety opony SP QuattroMaxx z Touch Technology.
Opracowanie opon do samochodów SUV to bardzo ambitne zadanie - mówi Sabine Schmitz. Obecnie pojazdy SUV są nie tylko rzeczywiście szybkie, ale również bardzo ciężkie, o średniej masie około 2,5 tony. Ważne jest, aby tego typu ciężki samochód skręcał dokładnie i prawidłowo. Ponadto musimy być w stanie zwolnić w takiej 2,5-tonowej rakiecie, nawet przy wysokiej prędkości. Opony powinny być stabilne w takich sytuacjach. Wszystkie te parametry są rzeczywiście doskonałe w Dunlop SP QuattroMaxx.
Jej kolega z zespołu, Patrick Simon także jest profesjonalnym kierowcą, który odnosił sukcesy w Pucharze Porsche Carrera Cup i Porsche Super. Znając dokładnie wymagający tor Nordschleife, P.Simon był zachwycony możliwością testowania tam SP QuattroMaxx: SUV to na ogół masywny, ciężki pojazd, jednak dzięki SP QuattroMaxx ma on osiągi samochodu sportowego. Hamowanie, wchodzenie w zakrętY oraz przyspieszanie po wychodzeniu z zakrętów - we wszystkich kluczowych parametrach opona jest bardzo dobra.

Projekt firmy Pininfarina

Zaprojektowane z myślą o samochodach luksusowych i o dużej mocy cechują się atrakcyjnym designer, a ich piękną ścianę boczną zaprojektowali włoscy projektanci z firmy Pininfarina, aby podkreślić ich charakter i pozycję. SP QuattroMaxx są pierwszymi oponami Dunlopa z logo Design by Pininfarina.
Asortyment Nowe opony SP QuattroMaxx będą dostępne w rozmiarach od 17 do 21 cali i szerokości od 235 do 315. SP QuattroMaxx będą przeznaczone do szerokiej gamy marek aut, takich jak Audi, BMW, Lexus, Range Rover oraz Porsche. Kilka realizowanych obecnie projektów wspólnie z producentami samochodów wskazuje na ich zainteresowanie stosowaniem nowych opon Dunlopa jako oryginalnego wyposażenia.

Źródło: Opracowanie NetCar na podstawie materiałów producenta. Kopiowanie zabronione.