szt.

DĘBICA PRESTO - nowość na sezon 2011!!!

Opona letnia z segmentu High Performance stworzona z myślą o samochodach osobowych o wysokich osiągach. Nowoczesne rozwiązania technologiczne, zastosowane w oponie, pozwalają na pewną jazdę i bardzo dobre kierowanie autem w każdych warunkach.

Charakterystyka

Dębica Presto charakteryzuje się bardzo dobrym sterowaniem na mokrej nawierzchni, dzięki licznym nacięciom bloków bieżnika. Nowoczesna mieszanka gumowa na bazie krzemionki, zapewnia doskonałe zachowanie auta na mokrej nawierzchni, a tym samym skraca drogę hamowania samochodu. Płaski kontur opony odpowiada za optymalny rozkład nacisku na całej powierzchni kontaktu opony z podłożem, co zapewnia równomierne zużycie bieżnika oraz wysokie przebiegi. Asymetryczna, 4-żebrowa rzeźba bieżnika ze wzmocnionym, podwójnym żebrem centralnym zapewnia bardzo dobre prowadzenie oraz gwarantuje szybką reakcję opony na ruchy kierownicą.

Cechy:

• Asymetryczna, 4-żebrowa rzeźba bieżnika ze wzmocnionym, podwójnym żebrem centralnym - zapewnia bardzo dobre prowadzenie i sterowalność pojazdem oraz gwarantuje bardzo dobrą reakcję opony na ruchy kierownicą.
• Mieszanka polimerowa na bazie krzemionki - odpowiada za bardzo dobrą trakcję opony oraz skraca drogę hamowania na mokrej nawierzchni.
• Płaski i szeroki kontur opony - zapewnia równomierny rozkład nacisku na całej szerokości kontaktu opony z podłożem, gwarantując równomierne zużycie opony oraz wysokie przebiegi.
• Duża liczba nacięć bieżnika - rowki opony skutecznie odprowadzają wodę znajdującą się pod czołem opony, zwiększając przyczepność samochodu na mokrej nawierzchni.

Korzyści:

• Bardzo dobra kierowalność pojazdu na mokrej nawierzchni dzięki dużemu stopniowi ponacinania bieżnika, co zapewnia dobre odprowadzanie wody przez rowki wzdłużne i poprzeczne.
• Krótka droga hamowania dzięki nowej mieszance gumowej bieżnika bogatej w krzemionkę, zapewniającą doskonałe zachowanie auta na mokrej nawierzchni.
• Wysokie przebiegi i równomierne zużywanie się opony dzięki płaskiemu konturowi opony, gwarantującemu równomierny rozkład nacisku na całej szerokości kontaktu bieżnika z podłożem.

Źródło: Opracowanie NetCar. Kopiowanie zabronione.