Opis opony
Jeżeli drogi, po których jeździsz pokrywają się błotem i wodą lub Twoja trasa do małego miasta wiedzie mniej niż doskonałą drogą załóż opony Wrangler ATR.
Charakterystyczny, specjalny kształt bieżnika łączy w sobie odporność na aquaplaning, udoskonalone odprowadzanie błota, świetną przyczepność w terenie i równomierne zużycie bieżnika. Opona zapewnia doskonałe prowadzenie pojazdu na drodze i zachowanie niskiego poziomu hałasu.
| Cechy | Korzyści |
|---|
| Nowatorski wzór wzajemnie blokujących się klocków |
Równomierne zużycie, dobre prowadzenie, poziom hałasu |
| Duże karby na krawędziach |
Przyczepność w terenie |
| Centralny rowek |
Odpornośc na zjawisko poślizgu hydrodynamicznego |
| Zygzakowate rowki |
Ogólna przyczepność |
| Radialne i podłużne nacięcia |
Przyczepnośc na mokrych i zimowych drogach |
| Optymalne ułożenie/wysokość klocków bieżnika |
Zminimalizowany poziom hałasu |
Źródło: materiały producenta
Opinie użytkowników opony
uzywam tych opon od roku w PAtrolu 2003. Fajne opony dobry kompromis teren/asfalt. Umiarkowane zachowanie na sliskiej nawierzchni. W terenie w blocie daje rade, gorzej na mocno gliniastym podlozu. ZNALAZLEM JEDEN POWAZNY MINUS - słabe boki opony na uszkodzenia oj bardzo slabe :( poorownujac do bfgoodrich AT bok tej opny jest delikatny.Jedna opone mi rozsadzilo z boku na szosie :( Moja pierwsza recenzja w internecie (po trudnym wyborze pierwszych opon terenowych). Mam je od miesiąca Vitara (2000 km przejechane): na błoto i piach spełniają moje oczekiwania, na szosie ciche. Użytkowanie 80% tern czasami bardzo cięzki na śniegu zobaczymy.Ps dla szukajacych opini jak ja przed zakupem.Po zimie mam nadzieję ciężkiej uzupełnię opinię. Odniedawna jestem ich urzytkownikiem jak dotychczas super.Czekam na śnieg. byłyproblemy podczas wywarzania lecz w tej chwili wszystko jest ok.Myślę że cały test przejdą gdy spadną śniegi pozdrowienia wiechu na razie ok, jest sezon letni i troche jeżdżę po błocie, gość w sklepie stacjonarnym mówił, że będą glośne - jak dla mnie są w porządku, dobre w terenie i na drodze, dobre przy wyważaniu - żadnych problemów z biciem, pajero 3.0 na oponach ok 2 miesięcy Ja krótko bo używam tych opon już parę lat, mianowicie jak na moje potrzeby dobrej przyczepności i jazdy w bardzo różnym terenie to lepszej opony dla mnie nie ma.
Moje pierwsze AT-ki. przejechalem 3000 km. sprawuja sie calkiem dobrze i na asfalcie i szutrach (jazda 50% szutry- 50% asfalt). Poprzednie to jakies zwykle szosowki i bardzo miekkie a dzieki Wranglerom moje auto nabralo sztywnosci i lepiej sie prowadzi na zakretach. POLECAM. przejechałem obecnie ok 1500km opona według mnie jest jak na AT cicha , z zachowaniem zdrowego rozsądku nawet dobrze trzyma (każdy kto jeżdzi autem terenowym wie o czym piszę - nie jest to ścigacz)trzeba uważać bo miekość opony to nie tylko lepsze prowadzenie , ale to że jest delikatna sprzedawca ostrzegał ,że mogą być głośne na asfalcie,ale to naprawdę cichy AT-ek . w terenie rewelacja -błoto,piasek,no i ten wygląd! POLECAM!!! Przejechałem na tych oponach dopiero 10 tys. km (8 miesięcy) Suzuki Samurajem. Znakomite latem i zimą. W terenie lekkim i średnim spisują się dobrze, na śniegu bardzo dobrze. Ciche na szosie, co jest rzadkością w oponach terenowych. Jazda ok. 85% szosa, 15% teren. Zużycie po 10 tys. km niezauważalne. Świetny AT-ek. Na piaskach rewelacja, w błocie przy mocnym bucie też daje radę. W zimie rewelwcja. Mając tą oponę nie potrzebujecie zimówek. Przyczpność na lodzie jak zimówka w śniegu nawet lepsze. Polecam. przejechałe 1000 km. narazie spisuje się rewelacyjnie.Ma bardzo ładny wygląd.Jest super!!! [ Dodaj opinię ]
|
STRONA
GŁÓWNA
All rights reserved.